Communauté d'Agglomération "Le Grand Chalon"

Le BHNS en chiffres

6 bus de 12m de long
113 places dont 28 assises
3 portes dont 2 accessibles PMR (Personnes à Mobilité Réduite)
Toit panoramique et information dynamique embarquée (audio et visuelle)
19km/h de moyenne (contre 12 à 13km/h pour un bus classique)
400m en moyenne entre les stations
6,4 kms de longueur totale de ligne
15 points d’arrêt (29 stations)
Plages horaires :

5h50 à 21h20 du Lundi au Jeudi
5h50 à 23h30 le Vendredi et Samedi
8h à 21h20 le Dimanche
Fréquences : 10 minutes en Heures Pleines – 15 minutes en Heures Creuses
18 000 habitants desservis
18 000 emplois desservis


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Le Bus à Haut Niveau de Service

Le Bus à Haut Niveau de Service créé par le Grand Chalon est une nouvelle ligne de bus qui reliera le domaine industriel Saôneor et la gare de Chalon avec des rythmes de passage fréquents et réguliers. Le BHNS constitue la nouvelle génération des transports collectifs et une véritable alternative écologique à la voiture. Il présente des performantes importantes en matière de service et de confort : fréquence, régularité, vitesse, visibilité, accessibilité, information voyageurs, design du matériel.

Rappel du concept du BHNS

Le Bus à Haut Niveau de Service  constitue la nouvelle génération des transports collectifs et une véritable alternative écologique à la voiture. Il présente des performantes importantes en matière de service et de confort : fréquence, régularité, vitesse, visibilité, accessibilité, information voyageurs, design du matériel.

Avantages

Dès sa mise en service prévue à la rentrée 2012, le BHNS irriguera Chalon et sa 1ère couronne. Cette ligne aura un rythme de passage fréquent (toutes les 10 minutes en heure de pointe) et régulier grâce à des voiries et des aménagements adaptés sur son parcours.

Le BHNS bénéficiera des avantages suivants :

 

  • De nouveaux véhicules confortables et accessibles aux personnes à mobilité réduite
  • De nouveaux parkings relais aux entrées de l'agglomération ;
  • De nouvelles voiries et aménagements repensés pour intégrer toutes les fonctions des espaces publics et intégrant notamment le BHNS, les piétons et les cycles
  • La fiabilité des horaires ;
  • Des informations dynamiques à bord (prochains arrêts, écrans météo etc…)

 

Le tracé

 

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